星期五，早上 8:10。

剛坐下，電腦彈出客戶消息，是澳洲一位新客戶發(fā)來的郵件。
他說：“能幫我確認(rèn)這票貨的ETA嗎？我公司計劃要做庫存安排。”

習(xí)慣性地先查系統(tǒng)，再回郵件。每次客戶問到到港時間，我都會順便查看整條運輸鏈：船期、倉庫、清關(guān)、陸運……然后把最實際的時間反饋給他。
貨代這行，信息透明比價格重要得多。

上午 10:00，處理異常。

倉庫電話：“這票去布里斯班的貨，有兩箱包裝破損，需要重新打包。”
我立刻拍照給客戶確認(rèn)，同時安排倉庫加固處理。客戶回得很快：“謝謝，專業(yè)。”
做這行久了，客戶滿意的瞬間，比任何數(shù)字都讓人開心。

中午 12:30，簡餐。

吃飯時順手回復(fù)其他郵件。一位長期合作的客戶詢問，從廣州發(fā)整柜還是拼箱更劃算，我?guī)退懔艘槐槌杀尽r間和風(fēng)險。
他最后決定試拼箱，成本低，先做小批量體驗，穩(wěn)妥。

下午 2:50，跟船公司溝通。

發(fā)現(xiàn)一票貨的船期臨時調(diào)整，我第一時間聯(lián)系船公司確認(rèn)下一班可用艙位，并更新客戶信息。
做貨代，永遠(yuǎn)都在處理“不確定”，客戶不需要你解釋太多，只要問題有人盯著、有人解決。

傍晚 6:10，整理當(dāng)天進(jìn)度。

把今天所有進(jìn)展整理成表格，發(fā)給客戶。看到客戶一句“收到，謝謝”，心里總有點小滿足。
其實貨代最有成就感的時刻，不是簽大單，也不是賺多少錢，而是客戶放心把貨交給你。

晚上 7:40，準(zhǔn)備下班。

今天的工作沒驚天動地，但每一票貨都順利推進(jìn)。
明天，又是一條中國到澳洲的航線，一切從早上的消息開始。

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這就是貨代的日常，有點瑣碎，卻很真實。
每條航線、每票貨物背后，都是一整天的細(xì)心跟進(jìn)。

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