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別再瞎對比阿聯(lián)酋貨代了｜這條迪拜專線，價(jià)格打明牌，時(shí)效有實(shí)錘
做外貿(mào)的朋友，十個里有九個半喜歡比價(jià)。這很正常，誰的錢也不是大風(fēng)刮來的。但你有沒有發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象：同一個貨、同一個目的地，三家貨代報(bào)出來的價(jià)格能差出30%？A報(bào)8000，B報(bào)6500，C報(bào)58...
26天前阿聯(lián)酋物流想躺平？迪拜專線雙清到門，你只管賣貨，剩下的交給我
做外貿(mào)最累的不是拿訂單，是盯物流說實(shí)話，做外貿(mào)這行，拿訂單反而是最輕松的。最難的是訂單到手之后——貨什么時(shí)候裝柜？清關(guān)文件齊不齊？船期有沒有延誤？客戶催貨怎么回？每天打開手機(jī)就是一...
26天前深圳→迪拜 FBA 頭程貨代｜空海聯(lián)運(yùn)靈活切換，大促補(bǔ)貨不誤點(diǎn)
白色星期五（White Friday）倒計(jì)時(shí)15天。你的爆款已經(jīng)開始起量，庫存預(yù)警亮了紅燈。補(bǔ)貨吧，海運(yùn)來不及；空運(yùn)吧，運(yùn)費(fèi)吃掉全部利潤。這是多少亞馬遜中東站（Amazon.ae）賣家的真實(shí)寫照。每年大...
26天前掘金中東正當(dāng)時(shí)｜阿聯(lián)酋電商小包專線，3-5天飛抵迪拜，C端簽收穩(wěn)
這兩年，中東電商市場火得一塌糊涂。人均GDP高、互聯(lián)網(wǎng)滲透率高、年輕人口占比大——妥妥的藍(lán)海市場。不少國內(nèi)賣家殺進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)，貨是賣出去了，但錢沒收回來，貨也不見了。問題出在哪？最后一...
26天前建材大件走迪拜太貴？阿聯(lián)酋海運(yùn)整柜專線，成本比傳統(tǒng)模式低15%
一柜建材發(fā)到迪拜，利潤薄得像紙片做建材出口的朋友，每次算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候大概都有一種'辛辛苦苦大半年，一柜回到解放前'的感覺。瓷磚、衛(wèi)浴、鋼材、鋁型材、石材、家具……這些貨的共同特點(diǎn)是：重...
26天前電池/食品/醫(yī)療設(shè)備發(fā)阿聯(lián)酋總被查？雙清包稅專線，敏感貨也能走
敏感貨出海，每一步都像在'掃雷'做外貿(mào)的都知道一句話：普貨走千家，敏感貨愁斷腸。帶電池的電子產(chǎn)品，明明申報(bào)合規(guī)，到了迪拜海關(guān)還是被扣；食品類貨值不高，卻因?yàn)闃?biāo)簽沒有阿拉伯語被整批退運(yùn)...
26天前發(fā)迪拜怕清關(guān)卡、怕運(yùn)費(fèi)藏套路？這條阿聯(lián)酋專線把省心buff疊滿
說句扎心的實(shí)話：很多老板不是敗給了競爭對手，而是敗給了自己的貨代。明明談好的價(jià)格，到港之后各種名目的附加費(fèi)像雨后春筍一樣冒出來——燃油附加費(fèi)、碼頭擁堵費(fèi)、海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)、倉儲費(fèi)……算下...
26天前阿聯(lián)酋（迪拜）貨代哪家穩(wěn)？深耕中東多年，清關(guān)0卡殼，報(bào)價(jià)無套路
找貨代，本質(zhì)上是在“賭”運(yùn)氣嗎？做外貿(mào)的朋友聚在一起，聊起物流往往都是一把辛酸淚。有的貨代報(bào)價(jià)低得離譜，結(jié)果貨到港了才告訴你“燃油漲了”、“碼頭擁堵費(fèi)要加”；有的號稱“中東專家”，...
26天前中國到阿聯(lián)酋物流專線｜迪拜/阿布扎比/沙迦全境派送，F(xiàn)BA頭程可做
很多做中東市場的朋友都有過這樣的經(jīng)歷：貨代信誓旦旦說“全境派送”，結(jié)果到了阿布扎比工業(yè)區(qū)就加價(jià)，到了沙迦郊區(qū)就推脫說“偏遠(yuǎn)地區(qū)不送”。更讓人頭疼的是，如果你做的是亞馬遜中東站（Souq...
26天前阿聯(lián)酋貨代專線｜迪拜雙清包稅，空運(yùn)5-7天、海運(yùn)20天到門
做中東生意的朋友都知道，錢是在迪拜賺的，但心是在物流上碎的。很多老板抱怨：貨發(fā)了半個月，卡在清關(guān)環(huán)節(jié)動彈不得；好不容易到了，又被各種名目的稅費(fèi)割了一刀；更別提那些說好的“低價(jià)”，最...
26天前
