廣州到天津大件運(yùn)輸·機(jī)械儀器·打木箱·吊裝裝卸·全程保險(xiǎn)·破損按約定賠
大件運(yùn)輸?shù)目樱瑥膩?lái)不是“路遠(yuǎn)”，而是“把不規(guī)則、超重、重心高的東西，當(dāng)成普通箱子去發(fā)”。廣州→天津這條線我們最常接的大件，分兩類：真·大件：超長(zhǎng)/超寬/超高/超重（需要低板、伸縮板、...
電商/批發(fā)天天走天津線｜一件也接·貼單分揀·到倉(cāng)預(yù)約·降低斷貨風(fēng)
電商和批發(fā)商發(fā)廣州→天津，最怕的不是運(yùn)費(fèi)貴那幾毛，而是：貨發(fā)出去了，倉(cāng)沒(méi)預(yù)約上、箱簽不對(duì)被打回、到是到了但卡在分撥點(diǎn)不動(dòng)——然后你鏈接斷貨、評(píng)分掉、經(jīng)銷合同違約。我們跑的就是這條高...
廣州發(fā)天津運(yùn)費(fèi)怎么算？點(diǎn)我發(fā)【噸位/方數(shù)/地址】→2分鐘內(nèi)給你落地報(bào)價(jià)
很多人問(wèn)“廣州到天津多少錢一噸/一方”，但我問(wèn)你一句更扎心的：你現(xiàn)在拿到的那個(gè)“單價(jià)”，到底包不包含提貨、送貨、裝卸、保價(jià)、以及你那批貨屬于重貨還是泡貨？如果不包，它就不是落地價(jià)，...
墨西哥清關(guān)總被扣？揭秘本地老牌貨代如何做到98%高通關(guān)率！
做墨西哥市場(chǎng)的外貿(mào)人和跨境電商賣家，最常掛在嘴邊的一句話就是：“貨出中國(guó)容易，進(jìn)墨西哥太難。”特別是最近兩年，不少客戶向我們吐槽：明明按照常規(guī)流程走的貨，到了曼薩尼約（Manzanillo）...
還在為19%的進(jìn)口稅頭疼？墨西哥雙清包稅到門，為您節(jié)省30%成本
“這票貨要是正常繳稅，這單生意就白做了。”這是在對(duì)接墨西哥客戶時(shí)，我聽(tīng)到最多的一句話。很多工廠和貿(mào)易商在核算墨西哥物流成本時(shí)，只盯著海運(yùn)費(fèi)和拖車費(fèi)，往往忽略了那個(gè)令人窒息的“19%”...
亞馬遜賣家必看：墨西哥FBA入倉(cāng)難題一次性解決，拒收、棄貨不再怕
“貨到了墨西哥，卻被亞馬遜拒收了。”這是做墨西哥站（Amazon Mexico）的跨境賣家最絕望的時(shí)刻。比起國(guó)內(nèi)退貨，F(xiàn)BA拒收的后果往往是“毀滅性”的：幾千美金的貨，要么支付高昂的海外倉(cāng)退換標(biāo)費(fèi)...
美轉(zhuǎn)墨太慢？直航曼薩尼約港，15天極速達(dá)，旺季也能保艙位！
“我的貨在美國(guó)倉(cāng)庫(kù)躺了半個(gè)月，還沒(méi)跨過(guò)邊境線。”這是做墨西哥跨境最讓人抓狂的場(chǎng)景。很多賣家為了利用美國(guó)的成熟物流體系，習(xí)慣性地把貨發(fā)到美西（洛杉磯/長(zhǎng)灘港），再通過(guò)陸運(yùn)送去墨西哥。...
警惕低價(jià)陷阱！墨西哥專線貨代避坑指南，拒絕中途加價(jià)與丟件
做墨西哥物流的老板們，對(duì)這句話肯定深有體會(huì)。很多客戶第一次詢價(jià)，誰(shuí)報(bào)得低就跟誰(shuí)走。結(jié)果呢？貨到港了，各種名目的“附加費(fèi)”像雪花一樣飄過(guò)來(lái)：查驗(yàn)費(fèi)、堆存費(fèi)、改單費(fèi)、疏港費(fèi)……原本想省...
NOM認(rèn)證卡殼？提供墨西哥進(jìn)口RFC稅號(hào)合規(guī)方案，助您合法清關(guān)
“貨到了港口，海關(guān)說(shuō)我的RFC稅號(hào)是‘幽靈稅號(hào)’，要罰款！”這不是段子，這是上周發(fā)生在曼薩尼約港的真實(shí)案例。很多國(guó)內(nèi)賣家和工廠老板，對(duì)墨西哥的RFC稅號(hào)（Registro Federal de Contribuyent...
從義烏/深圳直達(dá)墨西哥城：全境派送無(wú)盲點(diǎn)，偏遠(yuǎn)地區(qū)也能門到門
“貨到了墨西哥城，卻送不到工廠門口。”這是很多做B2B外貿(mào)老板的噩夢(mèng)。大家印象里，墨西哥城（CDMX）是繁華都市，物流應(yīng)該很發(fā)達(dá)。但實(shí)際上，墨西哥的物流基礎(chǔ)設(shè)施極其不平衡。“最后一公里”...