別再瞎對(duì)比阿聯(lián)酋貨代了｜這條迪拜專(zhuān)線，價(jià)格打明牌，時(shí)效有實(shí)錘
做外貿(mào)的朋友，十個(gè)里有九個(gè)半喜歡比價(jià)。這很正常，誰(shuí)的錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的。但你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：同一個(gè)貨、同一個(gè)目的地，三家貨代報(bào)出來(lái)的價(jià)格能差出30%？A報(bào)8000，B報(bào)6500，C報(bào)58...
阿聯(lián)酋物流想躺平？迪拜專(zhuān)線雙清到門(mén)，你只管賣(mài)貨，剩下的交給我
做外貿(mào)最累的不是拿訂單，是盯物流說(shuō)實(shí)話，做外貿(mào)這行，拿訂單反而是最輕松的。最難的是訂單到手之后——貨什么時(shí)候裝柜？清關(guān)文件齊不齊？船期有沒(méi)有延誤？客戶催貨怎么回？每天打開(kāi)手機(jī)就是一...
深圳→迪拜 FBA 頭程貨代｜空海聯(lián)運(yùn)靈活切換，大促補(bǔ)貨不誤點(diǎn)
白色星期五（White Friday）倒計(jì)時(shí)15天。你的爆款已經(jīng)開(kāi)始起量，庫(kù)存預(yù)警亮了紅燈。補(bǔ)貨吧，海運(yùn)來(lái)不及；空運(yùn)吧，運(yùn)費(fèi)吃掉全部利潤(rùn)。這是多少亞馬遜中東站（Amazon.ae）賣(mài)家的真實(shí)寫(xiě)照。每年大...
掘金中東正當(dāng)時(shí)｜阿聯(lián)酋電商小包專(zhuān)線，3-5天飛抵迪拜，C端簽收穩(wěn)
這兩年，中東電商市場(chǎng)火得一塌糊涂。人均GDP高、互聯(lián)網(wǎng)滲透率高、年輕人口占比大——妥妥的藍(lán)海市場(chǎng)。不少國(guó)內(nèi)賣(mài)家殺進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)，貨是賣(mài)出去了，但錢(qián)沒(méi)收回來(lái)，貨也不見(jiàn)了。問(wèn)題出在哪？最后一...
建材大件走迪拜太貴？阿聯(lián)酋海運(yùn)整柜專(zhuān)線，成本比傳統(tǒng)模式低15%
一柜建材發(fā)到迪拜，利潤(rùn)薄得像紙片做建材出口的朋友，每次算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候大概都有一種'辛辛苦苦大半年，一柜回到解放前'的感覺(jué)。瓷磚、衛(wèi)浴、鋼材、鋁型材、石材、家具……這些貨的共同特點(diǎn)是：重...
電池/食品/醫(yī)療設(shè)備發(fā)阿聯(lián)酋總被查？雙清包稅專(zhuān)線，敏感貨也能走
敏感貨出海，每一步都像在'掃雷'做外貿(mào)的都知道一句話：普貨走千家，敏感貨愁斷腸。帶電池的電子產(chǎn)品，明明申報(bào)合規(guī)，到了迪拜海關(guān)還是被扣；食品類(lèi)貨值不高，卻因?yàn)闃?biāo)簽沒(méi)有阿拉伯語(yǔ)被整批退運(yùn)...
發(fā)迪拜怕清關(guān)卡、怕運(yùn)費(fèi)藏套路？這條阿聯(lián)酋專(zhuān)線把省心buff疊滿
說(shuō)句扎心的實(shí)話：很多老板不是敗給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是敗給了自己的貨代。明明談好的價(jià)格，到港之后各種名目的附加費(fèi)像雨后春筍一樣冒出來(lái)——燃油附加費(fèi)、碼頭擁堵費(fèi)、海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)……算下...
阿聯(lián)酋（迪拜）貨代哪家穩(wěn)？深耕中東多年，清關(guān)0卡殼，報(bào)價(jià)無(wú)套路
找貨代，本質(zhì)上是在“賭”運(yùn)氣嗎？做外貿(mào)的朋友聚在一起，聊起物流往往都是一把辛酸淚。有的貨代報(bào)價(jià)低得離譜，結(jié)果貨到港了才告訴你“燃油漲了”、“碼頭擁堵費(fèi)要加”；有的號(hào)稱(chēng)“中東專(zhuān)家”，...
中國(guó)到阿聯(lián)酋物流專(zhuān)線｜迪拜/阿布扎比/沙迦全境派送，F(xiàn)BA頭程可做
很多做中東市場(chǎng)的朋友都有過(guò)這樣的經(jīng)歷：貨代信誓旦旦說(shuō)“全境派送”，結(jié)果到了阿布扎比工業(yè)區(qū)就加價(jià)，到了沙迦郊區(qū)就推脫說(shuō)“偏遠(yuǎn)地區(qū)不送”。更讓人頭疼的是，如果你做的是亞馬遜中東站（Souq...
阿聯(lián)酋貨代專(zhuān)線｜迪拜雙清包稅，空運(yùn)5-7天、海運(yùn)20天到門(mén)
做中東生意的朋友都知道，錢(qián)是在迪拜賺的，但心是在物流上碎的。很多老板抱怨：貨發(fā)了半個(gè)月，卡在清關(guān)環(huán)節(jié)動(dòng)彈不得；好不容易到了，又被各種名目的稅費(fèi)割了一刀；更別提那些說(shuō)好的“低價(jià)”，最...