貨物托運(yùn)共2127篇 第2頁
專業(yè)的物流服務(wù)
排序
天津港/青島港海運(yùn)到蒙古國烏蘭巴托海鐵聯(lián)運(yùn)/過境轉(zhuǎn)關(guān)倉儲(chǔ)派送全程物流費(fèi)用與時(shí)效咨詢
蒙古國是一個(gè)沒有出海口的純內(nèi)陸國家，所有來自東亞、東南亞甚至歐美的海運(yùn)貨物，想要進(jìn)入蒙古市場(chǎng)，都必須借道中國或俄羅斯的港口完成'最后一程'的跨越。而在實(shí)際的中蒙貿(mào)易物流中，中國北方港...
28天前散貨拼箱特惠！上海/廣州/義烏→喀布爾，LCL低至$XX/CBM，中小賣家福音
對(duì)于剛起步的阿富汗貿(mào)易商、喀布爾的小店店主，或是嘗試性補(bǔ)貨的老客戶來說，湊不滿一個(gè)整柜（FCL）往往意味著物流成本的成倍增加。整柜運(yùn)費(fèi)動(dòng)輒數(shù)萬美金，資金占用壓力大，而市面上雜亂的拼箱...
32天前廣州/義烏發(fā)蒙古國電商小包貨代哪家強(qiáng)？帶電產(chǎn)品/敏感貨空運(yùn)&卡航雙清到門
做蒙古國跨境電商的賣家，大概都有過這樣的經(jīng)歷：貨發(fā)出去了， tracking 查不到；好不容易到了烏蘭巴托，派送員打電話過去買家說不記得買了啥；或者最經(jīng)典的——貨代拍著胸脯說'帶電的也能走'，...
28天前急尋天津港/青島港過境轉(zhuǎn)關(guān)貨代，海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)烏蘭巴托整柜，需全程操單（訂艙+過境報(bào)關(guān)+蒙鐵協(xié)調(diào)）
做蒙古國過境貨的同行心里都有一桿秤：海鐵聯(lián)運(yùn)這條線，十票貨里有八票會(huì)在某個(gè)環(huán)節(jié)'卡'一下。卡一天算運(yùn)氣好，卡一周算是常態(tài)，卡半個(gè)月以上的也不是沒見過。你可能會(huì)問：不就是把集裝箱從天津...
28天前中國各地至蒙古國烏蘭巴托DDP雙清包稅門到門汽運(yùn)/鐵路專線物流報(bào)價(jià)詢盤
蒙古國作為典型的內(nèi)陸國家，所有跨境貿(mào)易貨物都必須經(jīng)由中國或俄羅斯中轉(zhuǎn)。其中，中蒙邊境最大的陸路口岸——二連浩特，承擔(dān)了超過70%的中蒙跨境物流貨運(yùn)量。對(duì)于從事中蒙貿(mào)易的商家而言，'雙清...
28天前拒絕“拼車”風(fēng)險(xiǎn)：為什么你的精密設(shè)備更適合整車物流（FTL）？
在廣州做制造業(yè)或電商的朋友，經(jīng)常面臨一個(gè)選擇：貨不夠裝滿一整車，是發(fā)零擔(dān)（LTL）拼車，還是直接包車（FTL）？作為深耕珠三角物流十余年的從業(yè)者，我想告訴大家：當(dāng)你運(yùn)輸?shù)呢浳飭闻纬^8...
54天前趕工期補(bǔ)庫存？中國→阿富汗全境鐵路運(yùn)輸，比市場(chǎng)快5天，軌跡實(shí)時(shí)可查
在阿富汗外貿(mào)圈，時(shí)間就是生命線。對(duì)于喀布爾的商戶和中資項(xiàng)目工地來說，晚到一周，可能就意味著錯(cuò)過開齋節(jié)旺季，或者導(dǎo)致整個(gè)基建項(xiàng)目停工待料。很多老板在選擇物流時(shí)只盯著運(yùn)價(jià)，結(jié)果貨物卡在...
32天前找二連浩特口岸大件設(shè)備運(yùn)輸貨代，大型機(jī)械/工程物資經(jīng)二連到蒙古全境，需帶超限證辦理+境外派送
做中蒙大件設(shè)備運(yùn)輸這行，最怕的不是路遠(yuǎn)、不是天冷、也不是貨重，而是'貨到了口岸，發(fā)現(xiàn)根本走不了'。你可能覺得這話夸張了，但凡在二連浩特口岸混過幾年的老江湖，誰沒見過幾臺(tái)挖掘機(jī)、變壓器...
28天前跨省搬家不再愁：家具家電床墊托運(yùn)
搬家最怕什么？不是打包累，也不是路途遠(yuǎn)，而是“最后一公里”的崩潰。想象一下：你花了幾千塊運(yùn)費(fèi)，把心愛的真皮沙發(fā)、實(shí)木床和雙開門冰箱從廣州運(yùn)到了北京。結(jié)果司機(jī)電話通知你：“貨到了，停...
1個(gè)月前大件特種設(shè)備運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)
國內(nèi)物流破損丟失怎么理賠？保價(jià)怎么買？責(zé)任條款怎么看（避坑指南）發(fā)貨最怕的不是運(yùn)費(fèi)貴，而是“貨沒了，錢也沒了”。很多貨主在理賠時(shí)才發(fā)現(xiàn)，原來物流單背后的條款全是坑：“未保價(jià)只賠運(yùn)費(fèi)...
1個(gè)月前